蔚来今年一季度收入腰斩 二季度交付量预期继续下降

　　昨天（5月28日）晚间，蔚来汽车发布其2019财年第一季度未经审计的财务报告。

　　蔚来汽车发布的2019财年第一季度未经审计的财务报告

　　财报显示，2019年第一季度，蔚来的总收入为16.312亿元（2.43亿美元），比上季度减少52.5%；净亏损为26.236亿元（3.909亿美元），环比减少25.1%，同比增长71.4%。除去股份支付费用，调整后净亏损(非美国通用会计准则)为25.04亿元（3.73亿美元），环比减少25.5%，同比增长68.2%。

　　值得注意的是，蔚来ES8在第一季度的交付量为3989辆，相比2018年第四季度的7980辆进一步下降50%。4月，ES8的交付辆为1139辆，环比3月交付的1373辆，又减少了234辆。蔚来方面表示，造成交付量下滑的主要原因在于中国电动汽车补贴在3月正式宣布减少，以及宏观经济放缓。

　　蔚来汽车交付量的下滑，导致其第一季度汽车销售额相比上一季度减少了54.6%，为15.352亿元人民币（2.288亿美元），汽车销售毛利润率也由上季度的3.7%变为-7.2%。

　　发布财报的当天下午，蔚来汽车的第二款量产车——ES6，在合肥工厂下线。蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌对新车寄予厚望，“我们很高兴地看到蔚来第二款量产在6月如期下线，第一批车辆的交付工作将在同月开始。目前，我们已经收到了超过12000个ES6订单”。

　　不过，“展望第二季度，我们预计销售环境将更加具有挑战性”，蔚来首席财务官谢东萤坦言，“预计需求和交付会持续减缓”。

　　在财报中，蔚来预期其“在第二季度的车辆交付量在2000-3000辆之间，相比第一季度继续下降19.8％-29.8％。这还包括数百辆ES6的预期交付量；总收入在11.34亿元（1.69亿美元）-12.94亿元（1.93亿美元）之间，环比第一季度减少约20.7％-30.5％”。

　　另外，第一季度，蔚来汽车的销售及管理费用为13.199亿元 （1.96亿美元），同比增长71.5%，环比下降32.2%。研发费用为10.784亿元（1.607亿美元），较去年同期增长55.4%，较上一季度的15.15亿元人民币，下降28.8%。财报中称，研发费用环比减少的主要原因在于其在2018年第四季度支付了较高的设计和专业费用，用于支持12月发布的ES6研发和测试。