销量跃升，重回“C位”!蒙迪欧家族定义B级车品质天花板

  鲁网·泰山财经11月15日讯    俗话说：“得B级车得天下”，可见在这一级别市场上并不缺实力强劲、有口皆碑的产品。德系有帕萨特，日系有雅阁等代表。而要论美系，怎能少了蒙迪欧的身影。

  今年蒙迪欧的销售额不断攀升，实现连续8个月上涨，10月份更是达到了6838台，创下今年新高。细心地车友不难发现，在“混而不乱”的B级车市场，依旧是蒙迪欧这些老牌劲旅延续辉煌，牢牢把控着市场。

  起步就赢了，更智能的燃油车也更懂你

  纵观时下汽车市场，出色的外观设计成为摆脱同质化重要的一环。采用“势能美学”全新设计语言的新一代蒙迪欧，依托动感造型、动感腰线，营造出了开阔、简洁的视觉氛围。而在空间上，新一代蒙迪欧车身近5米，轴距近3米，超长轴距超越市面上一众B级车，以媲美C级车尺寸带来越级宽敞空间。

  对于购买B级车的年轻人而言，动力不能仅仅够用，还想要“燃擎竞速”的感受。新一代蒙迪欧提供了2.0T+8AT动力组合，可以实现最大功率175kW，峰值扭矩376N•m，百公里加速仅6.5s，起步加速快人一步，换挡平顺流畅。

  智能互联功能上，新一代蒙迪欧支持多点触控、手势控制、面部识别等多维交互方式。超过70种语音语义识别功能，秒懂级需求。智能驾驶方面，搭载了多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可在特定路段轻松实现“准自动辅助驾驶”。

  B级车凝聚了一个车企的核心技术和品牌背书，重要性可想而知。而新一代蒙迪欧比同级车型无论是空间、动力、智能还是品质都十分契合消费者需求。其“多出”的洞察与用心，博得了不少用户的第一好感，可谓是最懂用户的车。

  领先同级车型，蒙迪欧多个参数“同级唯一”

  全新一代蒙迪欧上市之前，由于新车相比上代车型变化较大，因此关注度很高。在销量上，蒙迪欧也是稳扎稳打，后发制人，也源自长安福特的品质自信。

  新一代蒙迪欧和帕萨特都是B级车市里面的热门车型。在外观上，蒙迪欧的外观设计更加年轻运动，而帕萨特的外观则中规中矩。内饰方面，蒙迪欧相比帕萨特的科技感和时尚感会前卫很多，贯穿式三联屏设计，科技感直接拉满，让以黑色为主的内饰增添了一些活力。难怪很多人说蒙迪欧是懂设计的。

  在大家最为关注的动力方面，两车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，但蒙迪欧的最大功率和扭矩要优于帕萨特，且蒙迪欧零百加速时间仅6.5s，远远领先同级。在配置方面，两车都搭载了自适应巡航、并线辅助、主动刹车、倒车影像、全车雷达等主流配置，但蒙迪欧在配置方面更具优势，例如次低配的蒙迪欧在配置方面可比肩帕萨特高配版。

  与同级相比，蒙迪欧轴距长、地台平，动力足也是很大的亮点，帕萨特空间可以，但后排地台凸出太高，后排舒适性大打折扣。值得一提的是，蒙迪欧1.5T发动机虽然排量较小，但输出可达到190匹，配合成熟可靠的8AT变速箱，确实做到了“同级唯一”。

  以质价比制胜，超值收获消费者青睐

  蒙迪欧销量跃升，归根结底是因为它超出了用户的期待。拥有独一无二的产品品质，即便面对一众自主品牌新能源B级车，蒙迪欧依然能够游刃有余地应对。

  对于时下消费者来说，代表出行品质的B级车越来越受到他们的青睐。20万内的预算，纵观市场上真正的超值B级车，新一代蒙迪欧算是一个。很多人之所以会对新一代蒙迪欧的性价比感到惊叹，就是因为它以不到16万的价格标配了2.0T发动机。要知道，同价位的竞争对手，要么是1.4T的小排量增压机，要么是2.0L自吸这样的孱弱动力。

  不仅车足够好，性价比高，更重要的是，长安福特今年还将蒙迪欧入门车型价格拉至14万以内的区间。当下，新能源汽车的增速相比去年呈现放缓的趋势，而燃油车仍然占据市场的主流空间。如果以理性来选择家用座驾，更适合消费者需求、产品力更强、性价比更高的长安福特蒙迪欧，依然能够成为首选。

  实事求是地说，面对新能源汽车对市场份额的蚕食，蒙迪欧持续突围，实现成功“逆袭”绝非易事。总体来看。务实的定价和远远领先同级的产品力，是长安福特蒙迪欧脱颖而出的关键。（本网记者）