跃入中国自研2.0时代，广汽丰田智电转型“秀肌肉”

       鲁网6月13日讯 打造全新电子电气架构，全新一代汉兰达和赛那将推出增程版，第六代智能电混双擎正在开发，TSS智能驾驶辅助进化到4.0......6月12日，广汽丰田第二届科技日活动上，一系列智电转型成果正式亮相，让人眼花缭乱。

  自去年“聚变2030”战略发布以来，广汽丰田在智电领域加速布局，并正式迈向中国自研2.0时代。全面铺开RCE新体制、加快落地新能源专属平台、全速构建AI新生态!立足智能化下半场，广汽丰田不断累积成果，探索汽车生态的边界，全新谋划也让世界看到汽车界的中国力量。

  作为扎根中国市场20多年的标杆企业，广汽丰田正逐步掌握智电时代的话语权，推动从合资新势力到智电新头部的跨越，助力中国智电汽车走向全球。

  亮点纷呈，广汽丰田智电转型“秀肌肉”

  去年6月底，广汽丰田召开首届科技开放日展示了合资2.0时代的前瞻技术布局。时隔一年再次亮出智电转型的最新核心成果，彰显了广汽丰田作为头部车企不断推动智电科技迈向新高度的信心。

  在此次广汽丰田科技日上，铂智品牌旗下的铂智3X、铂智7等热销车型收获了广泛关注。此外继续扩充铂智系列产品阵容等消息也让一众车友振奋。

  而在混动领域，广汽丰田也有了新动作。公司首次导入增程动力，应用于下一代汉兰达和赛那，同时加快高性能插混车型导入，开启“大混动时代”。第五代智能电混双擎将全面搭载于全车系，第六代技术正在开发。正如在广汽丰田科技日上，相关领导公开表示，广汽丰田已从过往的“全球技术导入者”成为当前的“中国自研先导者”。

  智能化方面，全球车智能驾驶辅助100%搭载。广汽丰田将为全球车型的TSS智能驾驶辅助系统将升级至4.0版，并做到全系100%标配，传感器、算力、功能将全面强化。通过不断追求交通事故零伤亡，丰田将会以汽车、人、基础设施三位一体的角度，推进研发工作。

  在技术平台与架构方面，广汽丰田展示了其全新布局。此外，铂智3X全球首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，铂智7在合资领域首搭鸿蒙座舱、华为Drive ONE电机和星闪数字钥匙，并和小米生态统一接口等爆点也在此次科技日上不断涌现，广汽丰田正为行业提供生态重构的全新范本。

  强者恒强，重构合资车企核心竞争力

  细看广汽丰田的战略路径，本质上是一场合资车企的基因重构革命。通过中国自研2.0战略，其不仅成功摆脱了“技术引进者”的角色桎梏，更建立起覆盖商品定义权、技术话语权、创新主动权的竞争铁三角。

  自“聚变2030”战略以来，广汽丰田率先在合资建立起“技术代差”，中国自研加速落地，电进混强、油电同智成为初步成果。

  当不少跨国车企在中国市场和电动化市场苦苦挣扎时，广汽丰田却在这场混战中稳住了阵脚，优秀表现让整个市场感到振奋。

  这其中，产品销量即是最好的证明：铂智3X上市即热销，连续蝉联合资纯电销量冠军;铂智7凭借旗舰尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，重塑中大型轿车旗舰;广汽丰田智能电混双擎在国内HEV市场销量第一，在广汽丰田整体销量占比已达50%以上；油电基本盘稳中向好。1-5 月，广汽丰田实现销量 296056 台，同比正增长。高价值车型占比大幅提升，达到53.7%；凯美瑞月销量18983台，创年内新高。

  在合资逆势、行业燃油车持续下滑的情况下，年内依然维持着同比增长的表现，显示出广汽丰田当下的打法行之有效。

  蓄势来袭，打造“更未来”的广汽丰田

  面向下一阶段的智电转型，广汽丰田提出，从新体制、新平台、新生态等方面深化战略落地，在2024-2026年的转型期打好攻坚战，2027-2030年开启战略反攻，全面进击智电新头部。

  具体来看，在体制方面全面推行中国首席工程师制度，将铂智系列开发经验复制至全球车及联合开发车型。后续无论全球车或联合开发车型，广汽丰田每一款重磅新车，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作，全面实现从“与中国同频”到“由中国定义”的转变。

  在技术架构上，广汽丰田将以全新平台和架构以及全新技术路线扩大合资领域“技术代差”。为此，广汽丰田将打造覆盖A-D级车型的新能源专属平台与集中式电子电气架构，以合资最智能的新能源车和全球最智能的丰田车，持续夯实“油电同强”优势。

  而在新生态上，广汽丰田将携手华为、Momenta、小米等科技伙伴构建AI汽车生态圈，推动智能驾驶与座舱体验的生态化演进。在AI全面赋能产品开发的同时，广汽丰田更从制造、服务等多个领域展开AI布局，让AI汽车生态形成闭环。

  广汽丰田深耕中国市场20载，不仅引入了全球领先的管理体系，更为中国用户打造了众多备受青睐的高品质产品。如今，在“聚变2030”战略的深化阶段，广汽丰田正加速推进中国自研2.0战略，焕新出行体验，加速向“智电新头部”迈进。（本网记者）