冬季开新能源车要注意这些细节

2021-12-21 14:39:05 来源:央广网 大字体 小字体 扫码带走
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  近期,太原市迎来寒潮天气,最低气温降至零下10摄氏度左右。在此情形下,不仅个人要注意保暖,爱车也要注意防寒。记者走访万柏林区普国路某品牌新能源汽车销售部,售后服务人员康凯提醒,气温过低时,新能源车上路行驶及充电时,有一些细节需要注意。

  “耗电”操作尽量少做

  寒冷的冬季,新能源汽车续航缩水几乎是所有电动汽车的“通病”。低温状态下,电池内部的电解液会变得更加黏稠,包括锂离子迁移的速率、材料本身的导电性都会变差,使得电池活性降低,从而影响电池性能和容量发挥。

  康凯建议,低温天气里,车主应尽量避免长时间静置车辆,开车时空调温度不要设置太高。另外,不少新能源车主还保持着开燃油车养成的习惯,比如起步时习惯“猛轰油”,或者开快车、急刹车,这些驾驶方式对续航里程都有很大影响。在冬季,车辆应缓慢加速,尽量匀速行驶,不必要的“耗电”操作尽量少做。

 随用随充别等车身冷却

  冬天给电动汽车充电时,很多车主都发现充电时间变长了。康凯解释,影响充电效率的其实是温度,当温度比较低时,电池需要预热,否则就会出现充电慢甚至是无法充电的情况。燃油车冬季行车前,要给发动机预热,新能源汽车同样需要这样做。他建议,每次启动汽车前,可以先让电池预热5分钟,这样有益于电池充分放电。

  另外,冬天给电动汽车充电要及时,也就是说在汽车使用后马上充电最好,不要等车身温度冷却后再充。而且,最好在地下车库充电,不要露天作业。

 天寒地冻谨防“深度放电”

  一般而言,新能源汽车的锂电池寿命约为8年到10年,行驶里程约15万公里到20万公里,但冬天驾驶需特别防范“深度放电”。

  康凯解释说,冬天电动车续航缩水,有时人们会把电量用到5%以下甚至0%,“这就是深度放电,好比把人饿上一两天、两三天,不会死掉,但次数多了的话对健康影响很大”。如果保持5%以下电量还长时间不充电,电池就可能被“饿死”,如果深度放电后再搁置半个月,电池可能就报废了。

  他最后提醒,虽然新能源汽车的技术不断更新,但冬季续航差的问题仍然普遍存在,建议车主在寒冷天气最好不要跑长途,如必须长途行驶,一定要提前了解哪里有充电桩,避免中途抛锚、无法返程等情况。

责任编辑:刘汲静
新闻关键词:新能源汽车续航